Mootor ja šassii

Hammasrihm kannab väntvõllilt jõudu üle nukkvõllile. See avab ja sulgeb mootoriklappe. Kütuse-õhu segu siseneb põlemiskambrisse ja liigutab vabaneva energia jõul kolbe. Hammasrihm käitab sageli ka veepumpa.

Vana või väga kulunud hammasrihm võib rebeneda ning mootorit kahjustada. Põhjus: mootoriklappide juhtimine ei tööta enam sünkroonis ja kolb lööb klappi märkimisväärse jõuga, sageli kiirusega 15 m/s. Enamikul juhtudel tuleb vahetada kogu plokikaas. Kui teil on vaja plokikaas vahetada, võtke ühendust kohaliku Volkswageni partneriga.

Teeninduse broneerimine

Olenevalt mudelist, mootorist ja sõidustiilist võib hammasrihm kesta kuni 360 000 km. Volkswageni partner saab teid teavitada sõidukiosade vahetusvälpadest või võite seda vaadata digitaalsest kasutusjuhendist. Korrapärased kontrollid on vajalikud eelkõige siis, kui sõidate palju lühikesi vahemaid, sõiduki mootor töötab sageli tühikäigul või kui olete sõitnud juba rohkem kui 150 000 km.

Muide, Volkswageni sertifitseeritud kasutatud autode programm hõlmab iga Volkswageni hammasrihma ja muude kuluosade kontrollimist enne müüki. Vaadake järele!

Valesti paigaldatud hammasrihm võib mootorit kahjustada. Seda pole ka lihtne vahetada – lisaks tehnilisele oskusteabele on selleks vaja spetsiaalseid sõidukikohaseid tööriistu. Laske kohalikul Volkswageni partneril see teie eest vahetada.

Teeninduse broneerimine

Sageli on raske ette öelda, et teie hammasrihm on defektne või võib puruneda, sest rihma purunemisele viitavaid märke ei esine. Samuti ei ole seda võimalik tuvastada sõiduki sõiduomaduste ega mootorimüra järgi. Seepärast pidage kinni ettenähtud hooldusvälpadest. Teeninduse töötaja kontrollib meeleldi teie sõiduki hammasrihma teie eest.

Teeninduse broneerimine

Süüteküünlaid on eri mootorite ja mudelite järgi spetsiaalselt kohandatud, mis võimaldab pikimat võimalikku vahetusvälpa. Olenevalt mudelist vahetatakse süüteküünlaid 30 000 kuni 90 000 km läbisõidu järel. Soovitame vahetada süüteküünlaid vastavalt hooldusvälbale, et vältida jõudluse vähenemist, suuremat kütusekulu ja sellest tulenevaid kulukaid kahjustusi.

Süüteküünalde tööea pikendamiseks säilitage õige õlitase ja jälgige oma sõidustiili. Kui õlitase on liiga kõrge, võivad süüteküünlad paljude lühisõitude korral määrduda ja tahmuda, kuna mootor ei saavuta temperatuuri, mida süüteküünlad enda puhastamiseks vajavad.

Süüteküünlad puutuvad kokku kõrge rõhu, suure vibratsiooni ja kuni 3000 °C temperatuuriga. Samas kahjustavad juba mõned sädemerikked katalüsaatorit.

Kuigi nende vahetamine võib tunduda lihtne, võib väikseimgi viga põhjustada suuri mootorikahjustusi. See on tingitud sellest, et iga mootor vajab teatud süüteküünlaid: vale küünal kahjustab mootorit sama palju kui paigaldamisel vale tööriista või vale pingutusjõu kasutamine. Ärge võtke seda riski.

Soovitame lasta amortisaatoreid regulaarselt visuaalselt kontrollida alates umbes 60 000 km läbisõidust, nt rattavahetuse või ülevaatuse käigus.

Sõiduki amortisaatorid ei ole väljastpoolt nähtavad. Siin kujutab ohtu järkjärguline kulumine, mis jääb sageli märkamata. Seetõttu laske kindlasti oma sõiduki amortisaatoreid regulaarselt kontrollida.

Vigased amortisaatorid ei vähenda mitte ainult vibratsioone ega stabiliseeri piisavalt – need mõjutavad ka rehvide haarduvust teekattega.

Tulemuseks on pikemad pidurdusteekonnad, ebatäpsem roolitunnetus ja ebastabiilsem sõidukäitumine, mistõttu peavad sõiduki turvasüsteemid sagedamini sekkuma.

Seda on tunda ka sõidudünaamika vähenemises.

Defektne summuti on kahjulik ja ohtlik, kuna see tähendab, et te ei suuda nii hästi keskenduda ja teil võivad jääda hoiatussignaalid märkamata. Suurem müra põhjustab stressi ka loomadele. Kontrollimatult väljuvad heitgaasid võivad kahjustada summuti lähedal asuvaid komponente ja kõik küljest kukkuvad osad kujutavad ohtu teistele liiklejatele.

Kas teie Volkswagen on ebatavaliselt vali? Kas miski teeb kolisevat häält? Kas kuulete mingit kõminat või tugevat mürinat? Laske seda kontrollida. Niikuinii soovitame teil lasta oma sõiduki summutit regulaarselt kontrollida – näiteks sõidukikontrolli või ülevaatuse käigus.

Teeninduse broneerimine

Parem on seda mitte teha. Selle kinnitus peab olema samaaegselt tugev ja elastne – ainult nii suudab see summutit hoida ja võnkeid summutada. Kui summuti on valesti paigaldatud, võib see põhjustada vibratsioone. Halvimal juhul kahjustavad sellised vibratsioonid heitgaasisüsteemi ja sõiduki kerealust.

Volkswagen pakub eri tüüpi käigukaste. Enamikul mudelitel on nn topeltsiduriga käigukast. Lisaks topeltsiduriga käigukastidele kasutatakse ka manuaal- ja automaatkäigukaste.