Ringlussevõtt ja tagastamine

Tingimused

Ei ole tähtis, millal teie Volkswageni esmane registreerimine toimus – alates 2007. aasta 1. jaanuarist saate sõiduki tasuta tagastada igas sertifitseeritud tagastuskeskuses. Tasuta tagastamisele kehtivad järgnevad tingimused.

• Teie Volkswagen on registreeritud ELis vähemalt üks kuu enne selle kasutuselt kõrvaldamist.
• Teie Volkswagen on terviklik, st sellel on kõik põhisosad ja -komponendid (sh mootor, käigukast, juhtajud ja muud osad).
• Teie Volkswagen ei ole täidetud prügiga ning sellel ei ole sõidukile mitte kuuluvaid osi.
• Te tagastate oma Volkswageni originaalse registreerimisdokumendiga või võrdväärse ELi registreerimisdokumendiga. Vastu väljastatakse teile lammutustõend, mida on vaja registriametis sõiduki registrist kustutamiseks (lõplikuks kasutuselt kõrvaldamiseks).

Teie lõppenud tööeaga sõiduk valmistatakse seejärel ette ringlussevõtuks. Eemaldatud komponendid ja vedelikud kogutakse eraldi ning neid saab taaskasutada, ringlusse võtta või neile uue otstarbe anda. 

• Aku eemaldatakse. 
• Turvapadjad ja turvavööde pingutid neutraliseeritakse.
• Kõik töövedelikud (kütus, mootori-, transmissiooni- ja amortisaatoriõli, pidurivedelik, jahutusvedelik, kliimaseadme külmutusaine) eemaldatakse.

Pärast mõnede komponentide eemaldamist on need võimalik kohe tagasi ringlussevõtu ahelasse viia. Sõidukipressis pressitakse sõiduk kokku ja valmistatakse seega ette purusti jaoks.

• Katalüüsmuundurid eemaldatakse, et saada neist kätte väärismetallid, täpsemalt plaatina, pallaadium ja roodium.
• Veljed ja rehvid eemaldatakse.
• Komponendid ja jõuseadmed eemaldatakse, et neid saaks kasutada varuosadena.
• Plastosade eemaldamine materjalide ringlussevõtuks sõltub majanduslikust raamistikust ja hetke turunõudlusest ümbertöödeldud materjalide järele.

Ülejäänud eeltöödeldud kere purustatakse purustiga rusikasuurusteks tükkideks ning eraldatakse seejärel erinevateks materjaligruppideks, kasutades mitmeastmelist sorteerimissüsteemi, kuhu kuulub järgnev:

• Õhuvoo abil sorteerimine.
• Magnetiline eraldamine.
• Pöörisvoolud.

Taaskasutatavad metallijäätmed moodustavad 75% kogu sõidukist.

• Rauasulameid ja terasmaterjale saab kasutada kvaliteetse terase toormaterjalina.
• Mitteraudmetallid, nagu vask, alumiinium ja tsink, filtreeritakse jämepurustatud jäätmetest välja ning neid töödeldakse edasi.
• Peenpurustatud jäätmete hulka kuuluvad teiste hulgas ka teie lõppenud eluajaga sõiduki istmed.

Purustusjäätmed (peenpurustatud jäätmed ja jämepurustatud jäätmete mittemetalsed elemendid) sisaldavad endiselt väärtuslikke orgaanilisi materjale. Purustijärgsetes protsessides, nagu Volkswageni SiCon-protsess, vähendatakse jäätmeid veelgi ning need eraldatakse üksteisest, võimaldades nende ringlussevõttu.

• Tugevast plastist koosnevat töödeldud purustigranulaati saab kasutada terase tootmises raske nafta või söetolmu asemel.
• Tekstiilikiududest ja istme vahtpatjadest koosnevat õhulist massi saab kasutada reoveesette kuivatamisel kvaliteetse söepuru asemel.
• Klaasist, roostest ja värvijääkidest koosnevat purustiliiva saab peale täiendavat töötlemist kasutada ehitusmaterjalina.