Kliimaseade ja filtrid

Kui kliimaseade ei jahuta enam korralikult, on sageli põhjuseks jahutusvedeliku puudumine. Kliimaseadme rikke muudeks põhjusteks võivad olla katkine kondensaator, defektne kompressor või lekkiv voolik. Kui teil on küsimusi, võtke veebipõhise päringu kaudu ühendust kohaliku Volkswageni partneriga.

Teeninduse broneerimine

Kui teie kliimaseade ei tööta korralikult või kardate, et see on katki, peaksite konsulteerima töökojaga.

Teeninduse broneerimine

Põhimõtteliselt saab kliimaseadme autosse tagasiulatuvalt paigaldada. Kuid see on tavaliselt väga keerukas protsess, mida tuleb teha professionaalses töökojas. 

Aktiivne kombifilter on teie Volkswageni ventilatsioonisüsteemi oluline osa. Kui filter on määrdunud või ummistunud, ei saa sõiduki salongiõhku enam piisavalt hästi puhastada. See võib põhjustada kliimaseadme komponentide saastumist hallituse ja bakteritega, mis võivad tekitada ebameeldivat lõhna.

Tugevalt ummistunud õhufilter takistab õhuvarustust ja takistab seega puhtamat, tõhusamat ja tõrgeteta põlemist. Teie auto jaoks tähendab see mootori väiksemat jõudlust ning võib-olla ka suuremat kütusekulu.

Ummistunud õlifiltri tagajärjeks võib olla suurem kütusekulu, mootori vähenenud jõudlus ja halvimal juhul mootorikahjustus.

Kuna see toimib nagu sõel, võib see aja jooksul ummistuda. Seepärast tuleks seda regulaarselt vahetada. Kohalik Volkswageni partner aitab teid meeleldi ja vahetab filtri vastavalt hooldusvälbale.

See oleneb filtrist. Õhu- ja õlifiltrid ning aktiivsed kombifiltrid täidavad erinevaid funktsioone ning neil on eri vahetusvälbad. Kuna filtrid on kuluosad, tuleks neid kontrollida hooldusvälpade alusel. Teavet järgmise hooldusaja kohta leiate näiteks oma hooldusvälba kuvalt või multimeediasüsteemist. Kui te pole kindel, kuidas seda teha, pöörduge kohaliku Volkswageni partneri poole.

Leidke kohalik Volkswageni partner

Elektriautodes soojuspumba kasutamisel on mitmeid eeliseid. See reguleerib külma- ja soojavarustust võimalikult tõhusalt ning võib seega vähendada kõrgepingeaku koormust, mis võib suurendada sõiduulatust. 

Soojuspump kondenseerib kõrge rõhu all olevat jahutusvedelikku. Selle tulemusel tekib soojus, mis soojendab pumba kontuuri läbivat õhku.

Elektrisõiduki kliimaseadme konstruktsioon erineb vaid vähesel määral sisepõlemismootoriga sõiduki kliimaseadme konstruktsioonist. Kliimaseade on kompaktsem ja asub osaliselt sõiduki esiosas, mitte täielikult salongis. See loob täiendavat jalaruumi.

Need toimivad samuti sarnaselt. Põhiline erinevus seisneb kompressori energiaallikas. Sisepõlemismootoriga sõidukites on kompressori jõuallikaks mootor, elektriautodes on kliimaseadme jaoks kompressoris eraldi elektrimootor. See muundab kõrgepingeakust saadava alalisvoolu vahelduvvooluks, mida omakorda kasutatakse salongi kütmiseks. Eelis: kliimaseadet saab kasutada ka siis, kui mootor on välja lülitatud.

Jah. Teie elektri- või hübriidauto kliimaseadet saab kaugjuhtida näiteks Car-Net e-Remote’i abil. See tähendab, et suvel saate oma elektriautot mugavalt diivanil istudes meeldiva temperatuurini jahutada.