Rattateave

Nii kasutusjuhend kui ka paagi kork annavad teile teada, kui kõrge peaks teie rehvide rõhk olema. Sõltuvalt koorma massist võib see kuni 1 baari võrra erineda.

Kui rõhk on liiga kõrge, on jõuülekanne hea ainult rehvi keskel – seetõttu ei kesta rehvid kaua, sõidumugavus väheneb ja turvise kulumine on ebaühtlane.

Mõõteseadmed on saadaval peaaegu igas tanklas. Kui võimalik, kontrollige rõhku ajal, kui rehvid on külmad, ning ärge vähendage soojade rehvide rõhku. Alates 2014. aasta novembrist on kõikidel sõiduautode mudelitel olemas rehvirõhu jälgimissüsteem. Kuid see ei asenda regulaarset kontrollimist!

Keskmiselt kahaneb rehvirõhk kolme kuu jooksul 0,1 baari. Kui rõhk langeb kiiresti, võib see tuleneda asjaolust, et rehv või klapp lekib. Hoidke sellel silma peal. Kui milleski kahtlete: küsige seda kohalikult Volkswageni partnerilt.

Teeninduse broneerimine

Rehvide turvisemustri sügavust saate mõõta oma auto jämedate turvisesoonte abil. Neis 1,6 mm kõrgused kõrgendid — see on suverehvide jaoks ettenähtud minimaalne turvisesügavus (talverehvide puhul 4 mm). Nüüd saate võrrelda, kui kulunud on teie rehvid. 

Jah, meie ID. mudelid kasutavad spetsiaalseid rehve: +rehvid. See on kõige tõhusam viis ära kasutada teedel liikuvate võimsate elektrimootorite tekitatavaid suuri sõitmapanevaid jõude. Eriline kummikoostis, suured veljed ning teatud tollisuurused ja rehvide laiused suurendavad veojõudu ja võimaldavad seega suuremat sõiduulatust.