Пожалуйста, свяжитесь с представительством Volkswagen, Audi, Škoda или Seat.

В рамках меры укрепления доверия Volkswagen заверяет своих клиентов в том, что будут учтены все жалобы, которые, как было доказано, вызваны применением технических мер для дизельных автомобилей типа EA189 и касаются конкретных компонентов двигателя и выхлопной системы. Мера укрепления доверия включает в себя в общей сложности одиннадцать компонентов системы рециркуляции выхлопных газов, впрыска топлива и последующей обработки выхлопных газов: лямбда-зонд, датчик температуры, переключающий клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR), клапан рециркуляции выхлопных газов, датчик перепада давления EGR, инжектор, насос высокого давления, распределитель топлива, клапан регулировки давления, датчик давления, трубопровод высокого давления. Мера укрепления доверия действует в течение 24 месяцев с даты применения к транспортному средству технической меры и только для транспортных средств с пробегом менее 250 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) на момент принятия меры укрепления доверия. Это относится ко всем клиентам, чьи  автомобили уже приведены в соответствие.

Мера укрепления доверия не влияет на мнение Volkswagen о том, что технические меры не окажут негативного влияния на долговечность двигателя и системы последующей обработки выхлопных газов. Регулирующие органы подтвердили, что технические меры соответствуют всем требованиям законодательства и не влияют отрицательно на расход топлива, выброс CO2, выходную мощность двигателя, максимальный крутящий момент или уровень шума. С помощью меры укрепления доверия Volkswagen ясно дает понять, что обновление не окажет негативного влияния на долговечность автомобиля. Эта мера должна помочь повысить доверие клиентов к техническим мерам и побудить их адаптировать свои автомобили.

Подробную информацию об условиях меры доверия можно получить у всех официальных дилеров соответствующих брендов, в их сервисных мастерских, а также в интернете. И, разумеется, каждый клиент может обратиться к представителям производителей по традиционной или электронной почте и по телефону.

Пожалуйста, обратитесь к представителям Volkswagen, Audi, Škoda или Seat.

Соответствие требованиям клиентов определяет соответствующий авторизованный сервисный центр на основе информации, предоставленной клиентами (в соответствии с обязанностью доказывания) в тесном сотрудничестве с отделом обслуживания клиентов соответствующей марки Volkswagen Group.

Да.

Вам потребуется зарегистрировать в этой стране свое транспорное средство. Как правило, официальные органы предписывают привести автомобиль в соответствие требованиям в течение определенного срока. Пожалуйста, свяжитесь с представительством Volksvagen в стране постоянного проживания.

Федеральное транспортное агентство Германии действительно полностью одобрило наши технические решения. 
Однако необходимое программное обеспечение должно быть предоставлено в нужном объеме для всех марок и моделей. Мы рассчитываем к концу этого года предложить технические решения для всех затронутых мерой моделей, в том числе через представительства. Вам будет отправлено соответствующее письмо.

Нет. Все затронутые мерой транспортные средства безопасны, на них можно ездить.

Для управления двигателем затронутых мерой транспортных средств использовалось программное обеспечение, которое на официальных типовых испытаниях определяло кривую движения. В зависимости от определенной автоматикой кривой управление двигателем переключается на один из двух режимов: первый – для условий испытаний с оптимальным уровнем NOx или второй – для дороги с оптимальным уровнем твердых частиц.

Компания Volkswagen разработала решения для затронутых автомобилей и немедленно уведомит вас по почте, когда к вашему автомобилю можно будет применить технические меры.

Да, партнерский сервис Volkswagen после успешного внедрения технических мер предоставит вам официальное подтверждение. Если вы потеряете или не получите подтверждение, обратитесь к партнеру Volkswagen.

Затронутые мерой клиенты могут быть уверены, что технические меры будут успешно реализованы и не окажут отрицательного воздействия на расход топлива автомобиля, выброс CO2, мощность двигателя, максимальный крутящий момент или уровень шума. Это было важным предварительным условием официального утверждения технической меры. Тем не менее, если у вас возникнут проблемы с автомобилем, обратитесь в ближайший партнерский сервис Volkswagen или позвоните в службу поддержки по дизельным автомобилям по номеру 0800-8655792436.

Да, все затронутые мерой автомобили безопасны, можно ездить.

Volkswagen свяжется с вами при первой же возможности, чтобы сообщить о необходимых мерах. Если Volkswagen не свяжется с вами, воспользуйтесь функцией связи на этой странице.

Volkswagen делает все возможное для того, чтобы с помощью этих технических мер устранить все неисправности. Для наших клиентов это бесплатно.

Volkswagen будет уведомлять вас обо всех технических мерах.

Транспортные средства с дизельным двигателем EA189 оснащены программным обеспечением, которое регулировало представление обязательного показателя выброса NOx, когда автомобиль работал на специальном стенде.

Согласно замечанию органов власти, во время работы автомобиля (оптимизированного для стендового цикла) выбросы оксидов азота на специальном стенде в рамках цикла испытаний отклоняются от требований законодательства.

В Европейском Союзе модели Volkswagen Group с дизельным двигателем типа EA189 и отвечающие стандарту EU6 соответствуют требованиям законодательства и экологическим стандартам. Это касается автомобилей Volkswagen, AUDI, ŠKODA и Seat, оснащенных двигателем EA288.

Нет. Бензиновых двигателей это не касается, так как системы очистки выхлопных газов в дизельных и бензиновых двигателях совершенно разные. Следовательно, проблема переключения дизельных двигателей никак не связана с бензиновыми двигателями.

Да, в багажнике рядом с нишей под запаску есть наклейка, подтверждающая внедрение технической меры. Соответствующая пометка вносится и в электронную историю автомобиля, доступ к которой имеет каждая сторона договора. Помимо этого, отметка о мере вручную вносится в сервисную книжку автомобиля.

Нет, программное обеспечение никаким образом не может повредить автомобиль. Программное обеспечение позволяло определить параметры транспортного средства на испытательном стенде, при повседневной работе автомобиля оно вообще неактивно.

Да, и об этом уведомлены все партнеры Volkswagen в Евросоюзе и третьих странах.

Да, Volkswagen берет эти расходы на себя.

Да, однако конкретика их применения зависит от модели автомобиля и двигателя.

Компания Volkswagen согласилась выкупить около 475 000 автомобилей под брендами Volkswagen и Audi и досрочно отозвать автомобили в лизинге. Техническая корректировка также может производиться с одобрения властей США. Наши клиенты из США тоже имеют право на финансовую компенсацию при соблюдении согласованных требований. Мы считаем это разумным решением. Мы создаем фонд для финансирования этой программы, в который со своей стороны вкладываем до 10 033 миллиарда долларов. Кроме того, мы заплатим 2,7 миллиарда долларов США в качестве компенсации избыточных выбросов оксидов азота и инвестируем 2,0 миллиарда долларов США в экологически чистые автомобили с нулевым уровнем выбросов.

Решая проблему дизельных автомобилей, мы стремимся найти быстрые и эффективные решения для всех клиентов на всех рынках. На сегодняшний день заключены соглашения специально для Соединенных Штатов, где меры адаптации транспортных средств еще не утверждены властями. В Германии мы уже согласовали с властями график и план действий – адаптация транспортных средств уже идет. Поэтому ситуация не сопоставима с ситуацией в США.

Мера укрепления доверия – это способ Volkswagen сообщить своим клиентам, что он рассматривает все жалобы, касающиеся технических мер, применяемых к дизельным автомобилям EA189, а также все жалобы в отношении конкретных компонентов двигателя и системы контроля выбросов. По сути, мера укрепления доверия действительна в течение 24 месяцев с момента внедрения и актуальна для транспортных средств с общим пробегом до 155 000 миль (или 250 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше).

Компания Volkswagen всегда заявляла, что технические меры не связаня с ухудшением ситуации с расходом топлива, выбросами CO2, выходной мощностью двигателя, максимальным крутящим моментом либо уровнем шума двигателя или его компонентов, и что все параметры транспортного средства, отностящиеся к утрвеждению его типа, остаются в силе. Регулирующие органы прямо подтвердили, что требования закона соблюдены. Такое одобрение распространяется и на требования к надежности системы контроля выбросов.

Мера укрепления доверия никак на это не повлияет. Фактически, она означает четкий сигнал Volkswagen о том, что модернизация не оказывает никакого негативного воздействия на  надежность автомобиля. Цель этой меры – укрепить уверенность клиентов в надежности технических мер и побудить их применить эти меры к своим транспортным средствам.

Подробная информация об условиях и объеме меры укрепления доверия скоро станет доступна клиентам во всех партнерских компаниях бренда.

Мера укрепления доверия применяется ко всем моделям Volkswagen, Audi, Seat, Škoda с дизельным двигателем EA189 и коммерческих автомобилей Volkswagen, на которые распространяется техническая мера.

Мера укрепления доверия касается всех клиентов Volkswagen, чьи автомобили оснащены дизельным двигателем EA189 и которые позволяют модернизировать свой автомобиль в ходе кампании по техобслуживанию дизельного двигателя 23R7. Однако это относится только к автомобилям с общим пробегом, на момент принятия меры по укреплению доверия, до 155 000 миль (250 000 км) , а также к клиентам, которые могут подтвердить, что они до сих пор выполняли все рекомендованные производителем работы по обслуживанию и ремонту (т.е. автомобили с полной историей обслуживания).

Конечно, мера укрепления доверия применяется задним числом ко всем транспортным средствам, которые ранее участвовали в соответствующей технической мере, с даты ее внедрения (при соблюдении всех прочих условий меры). Мера укрепления доверия привязана к идентификационному коду транспортного средства и, следовательно, касается и нового владельцуа транспортного средства, которое будет перепродано в течение следующих 24 месяцев.

Мера укрепления доверия действует во всем мире, за исключением США, Канады и Южной Кореи, где применяются другие правила.

Мера укрепления доверия применяется в общей сложности к одиннадцати частям системы рециркуляции выхлопных газов, системы впрыска топлива и системы дополнительной обработки выхлопных газов: лямбда-зонд, датчик температуры, (переключающий) клапан рециркуляции выхлопных газов, , инжектор, датчик перепада давления, форсунка высокого давления, распределитель топлива, клапан регулировки давления, датчик давления, трубка инжектора.

Мера укрепления доверия никак не меняет позиции Volkswagen в  том, что техническая мера не приводит к каким-либо дефектам, касающимся надежности двигателя и его компонентов. Регулирующие органы подтвердили, что технические меры соответствуют всем требованиям законодательства и не приводят к ухудшению ситуации с расходом топлива, выбросами CO2, выходной мощностью двигателя, максимальным крутящим моментом или уровнем шума.

В дополнение к вышеуказанным требованиям применяется следующее.

1) Меры укрепления доверия...

...могут быть запрошены только в авторизованном партнерском сервисе и им же оценены и реализованы.

...относятся только к дефектам материала и изготовления следующих деталей автомобиля: лямбда-зонд, датчик температуры, переключающий клапан рециркуляции ОГ, клапан рециркуляции ОГ, датчик перепада давления, инжектор, насос высокого давления, распределитель топлива, клапан регулировки давления, датчик давления, трубка инжектора;

...не предусматривают предоставление автомобиля на замену, компенсацию затрат или ущерба и т. п.

2) Предварительные условия меры укрепления доверия – это...

... участие транспортного средства с двигателем EA189 в акции по техобслуживанию 23R7;

... надлежащее техобслуживание автомобиля в соответствии с графиком ТО, соблюдение затребованных Volkswagen обновлений технического обслуживания и отзывов продукции.

3) Кроме того, должны выполняться следующие условия.

• Износ транспортного средства должен быть естественным, т.е. повреждение автомобиля и его деталей произошло в результате нормальной эксплуатации.
• Ремонт, техобслуживание и уход не производились владельцем авомобиля, неавторизованным сервисом и/или торговым представителем (например, не использовались детали, не одобренные производителем).
• Соблюдались правила эксплуатации и технического обслуживания автомобиля, содержащиеся, например, в инструкции по эксплуатации.
• Причиной обращения не должно служить повреждение автомобиля третьей стороной или внешними воздействиями, такими как аварии, шторм/град, наводнения и т. п.
• Любые проблемы с сажевым фильтром не должны быть вызваны заполнением фильтра золой.
• Запрещено оснащение автомобиля компонентами, которые не одобрены производителем или изменены, например, с помощью модификации программного обеспечения управления двигателем.
• Исключено использование автомобиля не по назначению, например, на соревнованиях по автоспорту, или его перегрузка.
• Владелец транспортного средства должен сообщить о проблеме в разумные сроки.
• Владелец автомобиля должен предоставить Volkswagen разумный срок разрешения проблемы.

Да. Мера укрепления доверия применяется и ко всем транспортным средствам, которые ранее участвовали в технической мере, со дня ее внедрения (при соблюдении всех других условий меры доверия).

Если расходы по участию в технической мере были возложены на вас, Volkswagen проверит, применимы ли к вам требования меры укрепления доверия и должен ли Volkswagen взять на себя возникающие расходы. Заявление на компенсацию расходов должно быть подано до 31 декабря 2017 года в авторизованный партнерский сервис в стране, где были оказаны услуги.

Разница в весе (в граммах) выражается здесь однозначными числами. Для пояснения: 3 г/км CO2  эквивалентны увеличению расхода топлива примерно на 0,1 л / 100 км. Важно отметить, что измеренные значения относятся к циклу NEDC. Фактические значения потребления топлива у пользователя остаются прежними.

Для клиентов никаких последствий. Фактические значения расхода топлива не меняются, в каких-либо дополнительных технических мерах автомобили не нуждаются.

Нет, измеренные значения выброса CO2 и расхода топлива должны быть включены в документацию на новые автомобили на момент утверждения типа, а также в коммерческие сообщения. Никаких программных или технических изменений в связи с этим не производится.

Результаты цикла NEDC (New European Driving Cycle), стандартизованного цикла испытаний, служат основанием для утверждения типа и, следовательно, дают основу для сравнения клиентом автомобилей разных производителей, включая расход топлива. На практике характеристики вождения, как правило, сильно отзличаются от сентдовых, а это означает, что значения для официального утверждения типа можно сравнивать с фактическими значениями расхода только до определенной степени. С 2017 года для цикла утверждения типа используется стандарт WLTP – согласованная на глобальном уровне процедура испытаний легковых автомобилей, в которой используются более высокие скорости и резкие ускорения. Это означает, что WLTP более практичен.