Mis oleks tehniliselt võimalik, kui raha poleks küsimus? Milline on minimaalne kütusekulu, mida tõeliselt taskukohane auto suudab saavutada? Ja kui puhtad on selle heitmed? Kas täna on juba võimalik osta autosid, mis on keskkonnasõbralikud ka homses maailmas? Kas optimeeritud kütuskuluga auto saab olla igapäevakasutuses kompromissitult praktiline? Need küsimused muutuvad järjest tähtsamaks üha rohkematele inimestele. 15. septembril näitab Volkswagen Frankfurdi autonäitusel IAA, mida on võimalik saavutada parimaid olemasolevaid, kuid seejuures taskukohaseid tehnoloogiaid kombineerides. Uue põlvkonna sõidukid Polo BlueMotion, Golf BlueMotion ja Passat BlueMotion on maailma kõige kütusesäästlikumad mudelid oma suurusklassides, kõigi kolme jaoks on IAA seeriamudeli esmaesitluse koht ja kõiki kolme saab juba sel sügisel tellida.

Polo 3,3-liitrise kütusekuluga: Uus Polo BlueMotion (55 kW/75 hj) – keskmise diislikütuse kuluga 3,3 liitrit (vastab heitmehulgale 87 g/km CO2) 100 kilomeetrile – pürib moodsa aja “kolme liitri autoks” ja kõige kütusesäästlikumaks viieistmeliseks autoks maailmas. Tavalise 75-hobujõulise Polo TDI-ga võrreldes vähendati CO2 heidet 20 protsendi võrra ja kütusekulu 0,9 liitri võrra 100 kilomeetri kohta. See sai võimalikuks tänu BlueMotion-tehnoloogiatele, sealhulgas uuele kõrgtehnoloogilisele 1,2-liitrisele TDI-mootorile. Need tehnoloogiad muudavad töölesõidud, puhkusereisid ja nädalalõpu väljasõidud taas taskukohaseks. Näiteks inimene, kes sõidab Polo BlueMotioni roolis Berliinist Frankfurti IAA-näitusele, kulutab 545-kilomeetrisel teekonnal kütusele kõigest 19 eurot*. Tanklakülastused jäävad harvaks, sest Polo BlueMotioni 45-liitrine kütusepaak võimaldab teoreetiliselt läbida 1363 kilomeetrit. Ja veel üks kuludega seotud näide. Saksamaa föderaalse statistikabüroo andmetel läbib keskmine saksa juht aastas 11 000 kilomeetrit. See tähendab, et Polo BlueMotioni juht saab kogu aasta läbi ajada ainult kaheksa tankimiskorra ja 377-eurose* kuluga. Polo BlueMotion, mis võib vajadusel liikuda kuni 173 km/h, jõuab turule 2010. aastal.

Golf 3,8-liitrise kütusekuluga: uus Golf BlueMotion (77 kW/105 hj) pakub liiklemisvõimalust pea sama meeldival kulude tasemel nagu Polo. Tänu diislikütuse kulule 3,8 l/100 km (99 g/km CO2) on see omas klassis maailma kõige kütusesäästlikum auto. Tema teoreetiline sõiduulatus on 1447 kilomeetrit (paagi maht 55 liitrit) ja keskmiselt kulub aastas kütusele kõigest 439 eurot ehk 37 eurot* kuus.

Kõigi aegade kõige kütusesäästlikuma Golfi jõuallikas on uus vaikne ühisanumpritsega turbodiisel. Nagu kõigil TDI-del, jagub sellelgi mootoril jõudu küllaga. 105-hobujõuline 16 klapiga neljasilindriline jõuallikas saavutab maksimaalse pöördemonendi 250 njuutonmeetrit juba 2000 p/min juures. Tänu neile omadustele kiirendab see jõuallikas Golf BlueMotioni 100-kilomeetrise tunnikiiruseni kõigest 11,3 sekundiga. Tippkiirus on 190 km/h. Uus Golf BlueMotion jõuab Euroopa müügisalongidesse tänavu hilissügisel.

Passat 4,4-liitrise kütusekuluga: uue Passat BlueMotioni sõiduulatus võib olla rekordihõnguline. Keskmise diislikütuse kuluga 4,4 liitrit (114 g/km CO2) 100 kilomeetri kohta suudab ta ühe 70-liitrise paagitäiega läbida 1591 kilomeetrit. See tähendab kõigest seitset tankimiskorda aasta jooksul. Kulud: 502 eurot.* Teist selle suurusega nii kütusesäästlikku autot täna teedelt ei leia. Eeltellimusi hakatakse vastu võtma oktoobri algul, müügiesindustesse jõuab uus Passat BlueMotion kuu aega hiljem nii sedaani kui ka universaalina. Passati 77 kW/105 hj ühisanumpritsega TDI on sama mis Golf BlueMotionil. Pilk Passati dünaamikat iseloomustavatele suurepärastele numbritele – tippkiirus 193 km/h ja 12,5 sekundit paigalt 100 km/h saavutamiseni – näitab, milline tohutu potentsiaal peitub selles jõuallikas ja Passati aerodünaamikas.

TDI + Start-Stop + taaskasutus: kolmel ülisäästlikul sõidukil moodustavad BlueMotion-tehnoloogiad kõikehõlmava komplekti, mis sisaldab väga eripalgelisi kõrgtehnoloogilisi osi ja detaililahendusi. Nende sõidukite äärmiselt madala kütusekulu ja saastehulga nurgakivi on muudetud juhttarkvara ja alandatud tühikäigupööretega TDI-mootor. Jõuülekande eest hoolitsevad pikemate ülekandearvudega viieastmelised käsilülitusega käigukastid. Näidikutesse integreeritud käiguvahetuse märgutuli tagab, et BlueMotion-mudelid sõidavad alati kütusekulu seisukohast optimaalse käiguga.

BlueMotion-funktsioonide hulka kuuluvad veel energia taaskasutus (regeneratiivpidurdus), start-stopp-süsteem (automaatne mootori seiskamine näiteks foori punase tule all), madala veeretakistusega rehvid, eriti kerged väikese õhutakistusega veljed, kere täiustatud aerodünaamika ja madalam vedrustus (Polo ja Golf). Lisaks paistavad BlueMotion-mudelid teiste versioonide seast silma stiilimuudatuste ja mugandatud interjööriga. Esmakordselt lisab Volkswagen - risti vastupidi üldlevinud trendidele – oma BlueMotion-mudelitele dünaamikat rõhutavaid stiilielemente, mis ühendavad keskkonnasäästu sportliku väljanägemisega. Näiteks kaunistavad Golfi ja Passati välimust avangardistlikud R-Line’i kaitserauad ja küljekarbi-laiendused. Polo paistab aga silma täiesti uue radiaatorivõre disaini ja spetsiaalsete valuvelgedega. Polo ja Passat Variant saavad veel eraldi spoileri tagaluugile.

Ka hinnakujundust ei jäetud üldisest säästuvalemist välja. Hinnad on kooskõlas meie väljaöeldud eesmärgiga pakkuda väga moodsaid keskkonnasõbralikke sõidukeid taskukohaste hindadega. Ja BlueMotion on kahtlemata taskukohane.